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特高压线路预防鸟撞事故的建议

2024年4月19日，“武汉-南昌双回1000千伏线路工程跨鄱阳湖滨湖区域护鸟方案”审查会在南昌召开，来自北京、辽宁、安徽、山东、湖北、湖南、上海和江西等省内外科研院所、高等院校、企业、社会团体等单位的代表50余人出席沙龙，围绕鄱阳湖越冬水鸟保护与输电线路鸟撞预防技术进行广泛交流与研讨。与会人员一致认为，（1）随着电力基础设施继续增加，解决鸟类和电力线之间的冲突仍然是全球鸟类保护工作的一个重要重点；（2）在处理电力系统与鸟类冲突过程中，政府、电力公司、科学家、观鸟者和公众之间的自愿合作是极其重要的步骤；（3）鄱阳湖越冬的水鸟数量达数十万只，由于受人类经济活动和近年来极端气候等的影响，造成鄱阳湖越冬候鸟食物短缺，2017年以来已出现大量鹤类和雁鸭类等向鄱阳湖周边农田转移取食的现象；（4）科研单位和电力公司通力合作，开展电力系统的“鸟撞线”研究，提前做好鄱阳湖区特高压输电线路对珍稀鸟类在农田觅食与夜宿鄱阳湖间迁飞影响的预防技术方案，减少鸟类撞击特高压输电线的损伤事故，解决好民生工程建设与生态保护之间的关系。

架空输电线路鸟撞及常规预防措施

鸟撞线‌是指鸟类在飞行过程中撞上电线杆、高压线或其他电力线路的现象。这种现象不仅对鸟类构成威胁，可能导致其死亡，同时也可能对电力线路造成损害，影响电力供应的安全。鸟撞线的原因多种多样，包括鸟类的自然行为、环境因素以及电力线路的设计和布局等。

鸟类撞线的原因主要包括：

‌自然行为‌：鸟类在飞行过程中，可能因为视线受阻、飞行速度过快或对环境的判断失误而撞上电线。特别是大型鸟类，由于其翼展较大，更容易在飞行过程中看不到较细的电线，从而发生碰撞‌。

‌环境因素‌：能见度低、夜间飞行或迁徙季节，鸟类更容易因为环境因素而撞上电线。例如，夜间迁徙的鸟类可能会被城市灯光吸引，飞向光源，进而撞上电线或建筑物‌。

‌电力线路设计‌：电力线路的设计和布局也是影响鸟类撞线的重要因素。例如，电线杆和高压线的位置、高度和走向如果不适宜，可能会增加鸟类撞线的风险。此外，电线的颜色和是否有醒目的警示物也是影响鸟类避让的重要因素。

为了减少鸟撞线的事件，可以采取以下措施：

‌改进电力线路设计‌：通过改变电线的颜色、增加醒目的警示物或调整电线的高度和位置，使鸟类更容易识别和避让。

‌声音和视觉警示‌：在电线上安装发声装置或反光镜等视觉和声音警示物，以提醒鸟类避让‌。

‌科学救助‌：对于因撞线而受伤的鸟类，应及时发现并科学救助，避免二次伤害。

通过这些措施，可以有效地减少鸟撞线事件的发生，保护鸟类的同时确保电力供应的安全。

武汉-南昌特高压线鄱阳湖滨农田区段预防鸟撞建议

2024年9月12-13日，江西省生态学会主办，江西联创电声有限公司承办的以“科技创新助力鸟线和谐共生”为主题的“输电线路鸟类监测与风险防范技术研讨会”在江西省南昌市顺利召开。来自北京、江苏、湖南、广东、山东、江西等地的省内外科研院所、高等院校、江西省野生动植物保护管理部门、国家级自然保护区管理机构、国网电力和相关企业等70人余名专家学者、企业家、行业管理者和研究生出席了研讨会。

在研讨会“人鸟冲突与解决方案”圆桌讨论环节中，与会人员围绕“输电线路鸟类智能监测、鸟类误撞电力线路预防、输电线路涉鸟故障评估、越冬鸟类生态监测研究”进行了自由发言和交流。与会人员一致认为：

（1）安装警示装置是防范鸟撞的主流方式

武汉-南昌特高压线路在建设期为了航空安全，在71基铁塔安装了航空警示灯，在部分区域安装了航空警示球。线路建成后，为防范鸟撞，在9基铁塔新增了航空警示灯，在部分线路新增了航空警示球。

国内外普遍采用安装警示装置的方法来减少鸟撞风险，主要分为两个方面。一是标记装置，可以在输电线上混搭不同类型、形状及颜色的标记装置，以提升线路的可见度。但需要考虑电线的承重、风载、电压等，对于特高压线路需研发适用于特高压的标记装置。二是应用紫外光，通过紫外光来提醒鸟类前方有障碍物及时做好避让行为，或者紫外光与声控、警示装置相结合的方案，通过对比筛选出更合适、更高效的解决方法，从而更好地防范和降低鸟撞风险。

（2）生境修复和改造是解决鸟线冲突的根本所在

鄱阳湖是东亚-澳大利西亚候鸟迁徙路线上极为重要的水鸟越冬地，每年高峰时有超过60万只水鸟在此越冬。近年来，随着鸟类种群增加和极端气候频发，人鸟冲突问题经常发生。例如，2022年和2023年，鄱阳湖遭遇极端干旱，天然湿地难以支撑候鸟越冬，大量白鹤、小天鹅、鸿雁等迁移到湖外的藕田、水稻田和鱼塘等人工湿地，严重影响当地居民生产生活与经济收入。

要解决好鸟线矛盾，一是强化鄱阳湖天然栖息地的生态修复。鄱阳湖沉水植被退化导致白鹤等越冬水鸟由自然湿地转移至农田觅食，尽快修复鄱阳湖中堑秋湖的沉水植被，让白鹤等水鸟重新回归自然湿地，是解决人鸟冲突的根本所在。二是加强输电线路周边“藕遇白鹤”“田园鹤谷”等候鸟食堂的食源管控。在南昌市鲤鱼洲白鹤小镇就可以对湘子口藕塘白鹤和小天鹅等越冬种群进行更高效的生态管理，并减少藕塘种植面积。另外，可在鄱阳湖东岸大莲子湖附近区域寻找其它适宜地点，进行栖息地生态修复和人工食源地规范建设，但不能让“候鸟食堂”遍地开发，规模也不能太大，一定要严格限制，避免出现鸟类野外生存能力降低、疾病传播等负面影响，主动挖掘人与鸟类和谐点。三是尝试农田觅食地生境改造，在输电线路周边的鸟类农田聚集区对白鹤等鸟类的觅食生境进行改造，如对稻田进行冬耕等，使农作物、杂草等鸟类食源的生物量减少，从而降低鸟类对农田的利用强度，减少鸟撞风险。

（3）加强鄱阳湖越冬鸟类调查监测与科学研究

建议设置专项课题，组织高水平的研究团队，开展全面的、有针对性的监测和调查研究，整体提升南武特高压线的鸟撞防范水平，并为其它区域鸟撞防范提供参考。一是常规调查和智能监测相结合。以往鸟类调查大都以野外常规调查为主，如样线调查、样点调查等。近年来科技飞速进步，一些先进的技术在鸟类调查监测方面得到了很好的应用，如声学、图像和视频监测技术，可以实现监测的自动化和智慧化，一些保护区已经应用落实并大幅提高了监测效率；另外，卫星追踪在鸟类活动规律和迁徙行为监测方面也发挥了至关重要的作用。通过结合传统调查和智慧监测技术，我们能更高效地开展鸟类监测，从而更科学地解决人鸟冲突。二是加强鸟类生态科学研究。目前关于鄱阳湖鸟类生态、人鸟关系等的研究仍然薄弱，而人鸟问题不仅关乎生态安全，也关乎行业发展，我们可以向有关部门写一些项目建议，比如科技部，能否申请设立国家重点研发项目扶持，因为全国很多地方都有类似的人鸟关系问题；比如电力部门，能否设立重大专项，实现电力绿色可持续发展，人鸟和谐。鉴于鄱阳湖人鸟关系的严峻性，我们可以以鄱阳湖区域为试点，努力创立一种鸟线和谐共生的模式和典范。

（文/图  江西省生态学会）